Виллисы в СССР, фото и кинохроника

[Сергей]

*** Поправка, это чистокровный ранний Виллис МБ, а не Форд как я ранее написал.
Хочу обратить внимание коллег на то как должно быть зафиксированно кольцо застежки бокового ремня безопасности - вертикально. Так же смотрите предыдущие фото. Очень часто это кольцо поварачивают горизонтально.
Интересно это фото еще и тем что не закрашен американский номер на капоте. По нему можно определить что этот Форд был сделан примерно в 20-х числах сентября 1942 года.

[Сергей]

Болгария, г. София, 1945г.

[Сергей]

Замете кожух даржателя карабина на рамке стекла! Это первое фото на котором вижу Виллис в Союзе с этой опцией. Интересный факт!



Групповое фото советских и американских военных на джипе у палаток на аэродроме под Полтавой.
21.06.1944 Автор: Р. Тири (R.L. Thiry)

[Chuka]

А может это не лендлизовский виллис, а привезенный джи ай для собственных нудд, хотя смысл?

[rcepa]

А под Полтавой что - американская военная база??? Очень интересно: американцы в форме, джип с звездой ( на советских как и невидел)...

[Сергей]

На эту тему есть интересный фильм - Сквозной удар. Авиабаза особого назначения. Очень советую посмотреть!

http://rutube.ru/tracks/116796.html?v=d16aeec6f96b86f3e6f6e11f6eddded6

Я то же склоняюсь к мнению что это не Ленд-лизовские джипы. Вероятно привезли вместе с техническим оборудованием для обслуги. Кстати в фильме есть кадры с Виллисами, даже разок сразу два видно.

[Сергей]

Судя по нашивкам, фото сделано до 1943 года. О джипе что-то конкретное в таком ракурсе сказать сложно.


А это фото сделано уже после 1943 года и тут мы видим: Во первых руль SHELLER, комплектация до ноября 1942. Во вторых прожектор света ПВО на крыле с подковообразной рамкой, комплектация с октября 1942. Так что джип этот выпуска октябрь-ноябрь 1942, а вот Виллис или Форд?...

[rcepa]

[Сергей]

Судя по фото это Форд ГП или ГПВ, выпуска 1942 года

[Сергей]

Надергал интересных кадров из 3-ей части фильма "Автомобили в погонах"

Но вначале пара слов собственно о самом фильме.
С удивлением узнал что единственный опытный образец вездехода АР-НАТИ сделаный в январе 1941 года в СССР цитата "наравне с Бантамом оспаривает право называться джипом номер 1 в мире" Во как! Вынужден огорчить авторов. Бантам RC-40 обкатывали уже в ноябре 1940, а в декабре был готов его апгрейт, BRC-60.

Еще... в очередной раз нас просвятили о происхождении слова джип! Оказывается "этот вошедший в обиход термин первоначально означал "general purpose" - общее назначение т.е. машина на все случаи жизни"
Так и хочется спросить авторов - на какие все случаи жизни в армии годится автомобиль перевозящий 4-х пассажиров? А Доджи, Шевроле, Студебекеры и прочий автопарк, это на какие случаи? Могли бы хоть Википедию прочитать, если других источников нет!

Теперь покажу те кадры которые меня заинтересовали. Качество конечно не ахти, но кое что видно.

Вот на этом кадре можно увидеть открытую дверь. Если их на АРЗ ставили то сьемки видимо послевоенные.


Замете что лопата закреплена наоборот. Кроме этого, на лобовом стекле присутствуют механические стеклоочистители.


На этом Виллисе установлен кожух для карабина в котором закреплён ППШ.

[Сергей]

Югославия, предположительно между 1945 и 1947 годами.
Присутствующий колхоз: Не родная резина, отсутствие дуг, прожектор на крыле без маски, непонятные кронштейны на передней части рамы.

[Сергей]

Как мне кажется передняя резина на этом фото отличается по размеру от задней.


Колхозная будка оригинальной конструкции, но зато родное зеркало. Замете, что на обоих джипах отсутствует прожектор света ПВО, на левом крыле.

[rcepa]

А может кто знает класификацию военных номеров того времени?

[Сергей]

[Сергей]

Берлин 1945г.


По этой фотографии данных о дате и месте нет, но думаю сьемка послевоенная поскольку все без оружия. Что касается самого джипа, то обращает внимание непонятная деталь у основания рамки стекла. По виду это похоже на гудок.
Еще обратите внимание на редко встречающуюся деталь - кронштейн карабина под лобовым стеклом.