Посмотрим еще раз на схему приводов управления заслонками карбюратора Рис 1.

Рис 1.
Обратите внимание на педаль управления дроссельной заслонкой (педаль газа), а точнее на место сопряжения тяги №12 с самой педалью №14. Это соединение является подвижным и к сожалению очень часто ломается.

Что поделать! Американские инженеры явно не рассчитывали что педалька окажется под тяжелым кирзачом нашего водилы. Вообщем то ли обувка, то ли время подтачивали американскую сталь, а может и то и другое, но результат выходил один, тяга №12 отваливалась от педали.

Варианты ремонта, которые мне приходилось видеть, отличались редкостным разнообразием и выдумкой. К сожалению единственное в чём все они были похожи, так это в отсутствии идентичности тому, как должно быть самом деле. Однако не будем отвлекаться на тему "колхоза" прошлых лет, а просто вернём педали её оригинальную конструкцию. Благо сейчас все необходимое для этого у нас есть.

Перед началом несложного ремонта, посмотрим на возможные его варианты. На Фото 1 показано два типа крепления тяги к педали.

Фото 1.
Первый тип педали, с резиновой муфтой и второй с металлическим стаканом. Первоначально педали оснащались резиновыми муфтами, но в середине 1942 года в связи с нехваткой резины, муфты были заменены стальными стаканами.

Поскольку сейчас выпускаются только резиновые муфты, то вариант ремонта у нас только один. Но это не значит, что после такого ремонта педаль нельзя установить на джипы более поздних годов выпуска. Снаружи педали не имеют отличий и кроме этого, в связи в наличием достаточных запасов, джипы продолжали комплектоваться первым типом педалей еще достаточно продолжительное время, до середины 1943 года.

Теперь приступим к ремонту. Первым делом высверливаем остатки сломанного крепления тяги, Фото 2.

Фото 2.

Устанавливаем новую муфту и сваркой крепим ее к педали, Фото 3, 4 и 5.

Фото 3.


Фото 4.


Фото 5.

Вставляем тягу №12 в муфту, Фото 6. Готово!

Фото 6.

Стоит проверить и люфт оси соединяющей педаль и кронштейн на полу. Тут единственный вариант ремонта, это рассверлить детали под больший диаметр и заказать новую ось у токаря, Фото 7.

Фото 7.

И последний штрих. Под ось педали ставим отжимную пружину. Фото пружины показано в каталоге запчастей магазина g503.ru